电子通信课题
- 基于全桥整流和反激变换器的小型手机充电器设计
- 基于Matlab/Simulink的永磁同步电机控制与优化
- 多机器人协同编队与控制
- 应用于轻型电动汽车的无线输电 系统效率优化方案
- 复杂系统可靠性模型研究
- 基于网联自动驾驶技术的无信号控制交叉路口
1.基于全桥整流和反激变换器的小型手机充电器设计
本项目主要研究如何为手机设计小型的快充充电器，跟广泛使用的iPhone手机5V/1A充电器进行比较，以达到更小的体积，更快的充电速度和更高的能源利用效率。我们会测试电路在各种工作条件下的性能，并和主流的充电器进行比较。
相关学科
电子通信技术
2.基于Matlab/Simulink的永磁同步电机控制与优化
本项目关注于通过设计合理的永磁同步电机控制算法，以提升其控制精度和响应速度，以解决新能源汽车目前面对的安全性挑战。我们通过电机的理论知识搭建数学模型；最后通过对搭建的仿真模型进行采用不同算法进行控制和优化，测试其控制性能，确定最优控制策略。
相关学科
电子通信技术
3.多机器人协同编队与控制
本课题主要研究的问题是多机器人系统的编队协同控制，多机器人系统在生活中非常常见，比如多无人机编队表演，智能仓库中的搬运机器人，无人工厂中的多机器人协作生产等。作为学术研究的前沿理论，多机器人系统在学术界和工业界得到广泛的关注。
相关学科
电子通信技术；机械工程；
计算机科学与技术
4.应用于轻型电动汽车的无线输电系统效率优化方案
在本项目中，我们将设计一个智能无线充电系统，研究如何利用模型预测控制和部分功率处理控制实时调整系统参数，使LEVs无论运行/停止都能完成无线充电，显著提高充电效率。
相关学科
电子通信技术
5. 复杂系统可靠性模型研究
可靠性工程在生产生活的各领域发挥着重要作用，尤其是经过近半个世纪的发展已经从电子产品的可靠性发展到复杂机械系统产品的可靠性。本项目正是应用可靠性工程的理论和方法解决复杂系统的可靠性问题的技术手段。
相关学科
电子通信技术
6.基于网联自动驾驶技术的无信号控制交叉路口
传统的交通信号控制策略基于精确的交通流模型，该模型可以捕捉车辆移动与由此产生的交通状态之间的关系。
通过交通仿真，该研究对传统 TSC 和 RL 策略在总行程延误、车队稳定性、交叉口通行能力等方面的性能进行了比较，并讨论了在何种条件下CAV技术可以部分或完全替代传统信号控制策略。
相关学科
物理学
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